Brevets de pilote

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Le LAPL  (Light Aircraft Pilot License)

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Conditions :

• Un élève-pilote doit avoir 16 ans révolus et un certificat médical valide pour effectuer un vol solo.

• Un candidat à la licence LAPL doit avoir 17 ans révolus et un certificat médical valide.

• Un candidat à la licence LAPL doit avoir 30 heures de vol, dont 15 heures de formation en vol en double commande, et au moins 6 heures de vol solo supervisé (dont 3 heures de vol solo sur la campagne et au moins un vol solo de 80 NM, avec 1 atterrissage sur un aérodrome intermédiaire différent de celui de départ)

Examens théorique et pratique du LAPL :

• L’examen théorique est semblable à celui du PPL (voir ci-dessous).

• L’épreuve pratique d’aptitude sera conduite par un examinateur (FE : " Flight Examiner ") habilité par l’Autorité. Le programme est à peu près semblable à celui du PPL, à l'exception du vol sans visibilité.

Privilèges :

1.             Permet de voler seul en France et dans les pays de l'Union Européenne, y compris la Suisse.

2.             Emport de passagers (limité à 3) dans un monomoteur à pistons <2t, à condition d'avoir effectué au moins 10 h de vol depuis la licence.

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Le PPL (Private Pilot License)

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Conditions :

• Un élève-pilote doit avoir 16 ans révolus et un certificat médical valide pour effectuer un vol solo.

• Un candidat à la licence PPL doit avoir 17 ans révolus et un certificat médical valide.

• Un candidat à la licence PPL doit avoir 45 heures de vol, dont 25 heures de formation en vol en double commande, et au moins 10 heures de vol solo supervisé (dont 5 heures de vol solo sur la campagne et au moins un vol solo de 150 NM avec 2 atterrissages complets intermédiaires). La formation comprend une initiation au vol sans visibilité (réalisation d’un virage de 180°) et sur les 45 heures exigées, 5 heures peuvent être faites sur un entraîneur au vol ou un simulateur agréé.

N.B. L’aptitude au vol de nuit exige 5 heures de vol supplémentaires de nuit dont 3 heures de double commande.

Examens théorique et pratique du PPL :

• L’examen théorique comportera une centaine de questions (à choix multiples) portant sur les chapitres classiques comme la réglementation, les principes du vol, la navigation, etc... Il faudra obtenir 75 % des points alloués pour être reçu à cet examen écrit. L’examen théorique peut être passé en plusieurs fois mais étalé sur 12 mois maximum. Le candidat a alors 24 mois pour passer l’épreuve pratique et obtenir sa licence PPL.

• L’épreuve pratique d’aptitude sera conduite par un examinateur(FE : " Flight Examiner ") habilité par l’Autorité. Le programme et des tolérances sont définies dans les "JAR-FCL". L'épreuve pratique PPL est divisée (sur monomoteur) en 5 sections : si l'on échoue à une seule section, on peut la repasser dans les 6 mois. Un échec à plus d'une section impose de tout repasser.

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